联系我们还是非联系我们？共享电动滑板车的无线充电解决方案
发布时间:
2024-06-18
电动踏板车共享系统是一种共享的运输服务，其中电动踏板车 (也称为电动踏板车) 可用于短期租赁。电动踏板车通常是无码头的，这意味着它们没有固定的停车位，可以从服务区的任何位置进行停车和接送。
电动踏板车共享系统是一种共享的运输服务，其中电动踏板车 (也称为电动踏板车) 可用于短期租赁。电动踏板车通常是无码头的，这意味着它们没有固定的停车位，可以从服务区的任何位置进行停车和接送。
2012，Scoot Networks发布了一款轻型摩托车，可以为踏板车提供短程租赁服务。在2017，Bird和Lime推出了一款无带电动滑板车。自在加利福尼亚州圣莫尼卡推出以来，Bird已将其服务扩展到100多个城市，2018年估值达到20亿美元。同年，Lime积累了1150万多次骑行。美国最大的共享出行公司Lyft和Uber 2018年推出了自己的电动滑板车共享服务。到2030，全球电动滑板车市场规模预计将达到3000亿至5000亿美元。
但是，所谓的 “无坞站” 可能会在操作过程中引起一些问题。最关键的问题是管理成本。不仅运营商需要雇佣人力来手动充电或更换电动滑板车的电池，而且市政府还为随意丢弃的电动滑板车对城市外观的影响而感到困扰。因此，许多城市正试图限制无桩电动滑板车的部署。
从城市管理的角度来看，目标是让所有的市民都能使用绿色的公共交通工具，而你需要保证这些人都能使用电动滑板车，所以停车岗是保证这个目标实现的最直接的方式。
因此，许多公司正在开发用于电动踏板车的停车桩，并且自然地，这些停车桩应该被设计为在停放时给电动踏板车充电。
我们在欧洲和北美看到它; 开发人员在停车桩的设计中使用基于联系我们的收费方法。Kuhmute，Duckt和notcity都是供应商。
相反，在韩国，我们看到了不同的方法。第二大电子产品供应商LG宣布推出适用于电动踏板车的非联系我们充电座。目前至少还有两家供应商在韩国从事电动滑板车非联系我们充电底座的设计和部署。
我们认为，电动滑板车充电站将重复手机充电的历史: 最初，联系我们充电应用于部分手机型号，但今天主流手机型号都配备了非联系我们 (无线) 充电功能。
可靠性是非联系我们充电 (即无线充电) 取代联系我们充电 (即有线充电) 的主要原因。充电是一项非常日常的操作，反复的拆卸和触摸过程使联系我们点在一段时间后很容易发生故障。相反，由于所有东西都密封良好，因此非联系我们无线充电可以在很长一段时间内保持可靠的充电体验。
似乎非联系我们充电比联系我们充电更好。除了可靠性之外，即使电动踏板车在充电站上停放得不好，非联系我们充电也可以继续进行。然而，非联系我们充电比联系我们充电更昂贵。下图是非联系我们充电和联系我们充电的对比。在坞站侧需要额外的dc-ac块，并且在车辆侧需要额外的ac-dc块。密封线圈取代暴露的联系我们点。增加的成本使得开发商和运营商不愿意将非联系我们充电应用到他们的充电站设计中。
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